2008年的金融危機(jī)對全球的經(jīng)濟(jì)到造成了巨大的影響，我國的經(jīng)濟(jì)也受到重創(chuàng)，盡管四年過去了，但是元氣大傷的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍然需要時間來修復(fù)。時至今日，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑現(xiàn)象仍然嚴(yán)重，對交通運輸業(yè)的沖擊也是巨大的，貨運需求放緩，燃油成本的不斷增加，交通運輸行業(yè)上市公司整體盈利減少，而且新增企業(yè)大量發(fā)展，競爭日益加強。

據(jù)中國公路網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：2012年前三季度，交通運輸行業(yè)共實現(xiàn)營業(yè)收入6712億元，同比增長9.1%。實現(xiàn)凈利潤463億元，同比下降21%，其中港口、機(jī)場、鐵路略有增長；物流基本保持穩(wěn)定；公交、高速公路有所下降；航空業(yè)盈利下滑較大，但降幅逐季縮窄；航運行業(yè)在2011年全行業(yè)大幅虧損后，虧損幅度同比進(jìn)一步加大?！?/p>

2012年全國總體貨物運輸量及運輸周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)增長放慢的趨勢，盡管總體來看是有一定的漲幅，但是情況也不容樂觀。2012年無論是航空還是鐵路，貨運量都有所降低，盈利不容樂觀。

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