隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及，現(xiàn)在智能化、自動(dòng)化已經(jīng)逐漸的開始融入進(jìn)人們的日常生活和工作當(dāng)中。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)用了智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)可以有效的提升倉(cāng)庫(kù)整體的工作效率，同時(shí)還能減少企業(yè)在人工成本上面的消耗，為企業(yè)帶來(lái)更大的收益。

全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，包含了很多的自動(dòng)化設(shè)備，因此在建造的時(shí)候需要的資金成本也會(huì)相對(duì)的比普通貨架高處很多，這對(duì)于普通的中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常大的消耗。那么在減少資金又要滿足自動(dòng)化的情況下，我們可以選擇穿梭車貨架，穿梭車貨架是一款半自動(dòng)貨架。它能夠?qū)崿F(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)存取貨物，同時(shí)在造價(jià)上也要比智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)便宜很多。下面就讓我們一起看一下穿梭車貨架是如何工作的吧。
1.進(jìn)貨階段：首先是使用叉車等將需要存儲(chǔ)的貨物放在穿梭式貨架的巷道導(dǎo)軌的最前端，然后通過(guò)無(wú)線電遙控操作的穿梭臺(tái)車，在手持終端發(fā)出指令下，將承載的托盤貨物在其導(dǎo)軌上輕松運(yùn)行。托盤貨物到達(dá)指定的位置后，停車放置好貨物后，穿梭車自動(dòng)返回貨架軌道的前端繼續(xù)后續(xù)貨物的運(yùn)輸。
2.出貨階段：與進(jìn)貨相似，穿梭臺(tái)車貨物托盤的下面，通過(guò)指令將貨物運(yùn)輸?shù)截浖苘壍赖淖钋岸?，叉車升至平行位置，穩(wěn)穩(wěn)地將貨物連同托盤插取運(yùn)走。在實(shí)際的使用過(guò)程中，一個(gè)臺(tái)車可以使用在不同的貨架軌道上，通過(guò)叉車將臺(tái)車放在不同的貨架上執(zhí)行不同位置貨架的高效工作。

以上就是穿梭車貨架進(jìn)貨和出貨時(shí)候具體的工作模式，對(duì)于大部分的中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，穿梭車貨架的半自動(dòng)化模式已經(jīng)可以滿足企業(yè)倉(cāng)庫(kù)絕大部分的需求，想要了解更多有關(guān)貨架的新聞資訊可以登錄蘇州柯瑞德官網(wǎng)查詢。

自動(dòng)化立體庫(kù)是目前市場(chǎng)上運(yùn)用十分廣泛的一款智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，它有著非常優(yōu)秀的自動(dòng)化、智能化能力，可以做大限度的幫助企業(yè)提升倉(cāng)庫(kù)的工作效率。與其他普通貨架不同的是，自動(dòng)化立體庫(kù)不光是一款貨架，更是一個(gè)優(yōu)秀的智能倉(cāng)庫(kù)，它包含了許多的自動(dòng)化設(shè)備，今天就讓小編來(lái)為大家介紹一些這些設(shè)備。

一：高層貨架
貨架可以說(shuō)是自動(dòng)化立體庫(kù)當(dāng)中不可缺少的一個(gè)設(shè)備，我們又可以將貨架分為輕負(fù)載式高層貨架和單元負(fù)載式高層貨架。
1.輕負(fù)載式貨架的高度一般不會(huì)超過(guò)10M，以塑料籃等容器為存取單位，存取重量在50～100kg，一般以重量輕、小的貨物為儲(chǔ)存對(duì)象較適合，如電子零件、精密機(jī)器零件、汽車零件、藥品及化妝品等。
2.單元負(fù)載式式高層貨架
這款貨架的高度最高可以達(dá)到40M，存儲(chǔ)的數(shù)量也更大，適用于一些大型的企業(yè)倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷進(jìn)步，它的存取速度也越來(lái)越快。
二：巷道堆垛機(jī)
巷道式堆垛機(jī)我們又可以稱它為巷道堆垛起重機(jī)，是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中最重要的搬運(yùn)設(shè)備，它是隨著立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)而發(fā)展起來(lái)的專用起重機(jī)，專用于高架倉(cāng)庫(kù)。
巷道式堆垛機(jī)一般由機(jī)架、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、司機(jī)室、貨叉伸縮機(jī)構(gòu)、電氣控制設(shè)備等組成。
三：貨架周邊的輸送系統(tǒng)
堆垛機(jī)負(fù)責(zé)的是貨架內(nèi)部的存取作業(yè)，當(dāng)貨物出庫(kù)之后就需要其他的輸送設(shè)備進(jìn)行傳輸貨物。周邊搬運(yùn)系統(tǒng)包括搬運(yùn)輸送設(shè)備、自動(dòng)導(dǎo)向車、機(jī)器人、叉車、臺(tái)車、托盤等。其作用是配合巷道式堆垛機(jī)完成貨物運(yùn)輸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)，還可以臨時(shí)取代其他主要搬運(yùn)系統(tǒng)，使自動(dòng)存取系統(tǒng)維持工作，完成貨物出入庫(kù)作業(yè)。
1.輥筒式輸送機(jī)：
輥筒式輸送機(jī)分為動(dòng)力式和無(wú)動(dòng)力式；無(wú)動(dòng)力式呈一定坡度，使貨物靠自身重力從高端移動(dòng)到低端；
動(dòng)力式由一系列排列整齊的具有一定間隔的輥?zhàn)咏M成；3-4個(gè)輥?zhàn)油瑫r(shí)支撐一件貨物。
2.穿梭車
穿梭車具有動(dòng)態(tài)移載的特點(diǎn)，能使物料在不同工位之間的傳送及輸送線布局更加緊湊、簡(jiǎn)捷，從而提高物料的輸送效率。穿梭車在自動(dòng)化立體庫(kù)的運(yùn)輸中應(yīng)用的比較普遍。

自動(dòng)化立體庫(kù)是一個(gè)非常復(fù)雜的智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，它還有著許多其他的小細(xì)節(jié)需要我們?nèi)チ私猓绻胍私獾礁嚓P(guān)于自動(dòng)化立體庫(kù)的信息，可以等蘇州柯瑞德的官網(wǎng)查詢到相關(guān)的工程案例。

隨著新時(shí)代的道理，智能化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)已經(jīng)逐漸的成為了時(shí)代的主流，越來(lái)越多的企業(yè)開始了解和定制智能倉(cāng)儲(chǔ)。智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)又叫自動(dòng)化立體庫(kù)，它不僅僅是一個(gè)貨架，而是由許多的自動(dòng)化配套設(shè)備組成的一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。下面就讓小編來(lái)為大家分析一下自動(dòng)化立體庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)各有什么。

自動(dòng)化立體庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)：
1.自動(dòng)化立體庫(kù)能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的自動(dòng)作業(yè)，內(nèi)部所有的設(shè)備都是自動(dòng)運(yùn)作的，操作人員只需要在終端系統(tǒng)輸入指令就可以控制立庫(kù)完成相應(yīng)的工作。徹底解決了企業(yè)人力成本的浪費(fèi)。
2.自動(dòng)化立體庫(kù)使用的是高層貨架的結(jié)構(gòu)，能有非常有效的利用好倉(cāng)庫(kù)空間，提升了倉(cāng)庫(kù)整體的利用率。
3.產(chǎn)品存儲(chǔ)由貨架內(nèi)的設(shè)備自動(dòng)存儲(chǔ)，可以非常高效、準(zhǔn)確的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行存取工作。同時(shí)管理人員只需要通過(guò)計(jì)算機(jī)就能知道整個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的情況，便于控制和管理。
自動(dòng)化立體庫(kù)的缺點(diǎn)：
1.自動(dòng)化立體庫(kù)是由許多的配套設(shè)備組成的，因此它的結(jié)構(gòu)比普通的貨架復(fù)雜的多，在建造時(shí)候的難度和資金成本也要高處很多。
2.立庫(kù)的按照要求高，對(duì)于每一個(gè)設(shè)備的精度要求都很高，在施工上面會(huì)比較困難，整個(gè)的制作周期也很長(zhǎng)。
3.對(duì)存儲(chǔ)的貨物有局限性，自動(dòng)化立體庫(kù)不能夠存儲(chǔ)一些體積很大、很重的產(chǎn)品，對(duì)于此類產(chǎn)品需要另外設(shè)計(jì)獨(dú)立的存儲(chǔ)系統(tǒng)。
4.對(duì)于倉(cāng)庫(kù)管理人員的技術(shù)要求很高，和普通貨架不同，自動(dòng)化立體庫(kù)的管理人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)才能夠勝任，因此企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)新人的培訓(xùn)才能夠更好的管理智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。
5.拆裝麻煩，彈性小，立庫(kù)的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜而且他的存儲(chǔ)能力在設(shè)計(jì)的時(shí)候就是定死的很難擴(kuò)建，如果企業(yè)因?yàn)樘厥庠蛐枰淖冐浖芙Y(jié)構(gòu)或者提高貨架存儲(chǔ)能力都會(huì)比較的麻煩。

總體來(lái)說(shuō)自動(dòng)化立體庫(kù)有著許多的優(yōu)點(diǎn)但同時(shí)也有缺點(diǎn)，企業(yè)需要做的就是如何將缺點(diǎn)控制在能夠承受的范圍。優(yōu)秀的自動(dòng)化存取能力可以幫助企業(yè)大大提升倉(cāng)庫(kù)的管理效率，更多關(guān)于智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的新聞可以登錄蘇州柯瑞德官網(wǎng)查詢。

貨架是一款結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，從結(jié)構(gòu)上貨架是由多個(gè)不同的小部件組成的，這些小零件都有著各自的功能。同時(shí)蘇州貨架還可以分為主貨架和副貨架，那么什么是主貨架，什么是副貨架呢？主架和副架直接有什么區(qū)別，今天就讓小編來(lái)為大家分析一下兩者的不同之處。

1.倉(cāng)儲(chǔ)貨架可以根據(jù)能否獨(dú)立放置分為主貨架和副貨架，顧名思義，主貨架就是能夠獨(dú)立擺放的貨架，而副貨架更多時(shí)候則需要依托主貨架才可以擺放。言下之意，副貨架是不能夠單獨(dú)擺放的。
2.在蘇州貨架的所有類型當(dāng)中，重型貨架和中型貨架都是有主貨架和副貨架之分的。雖然說(shuō)這兩款貨架之間的組成并不相同，但它們的基本結(jié)構(gòu)是類似的，都是有橫梁和框架組成的。而主貨架一般是由兩個(gè)副貨架和橫梁組成的，而副貨架是由一個(gè)副貨架和橫梁組成。
3.通常情況下，企業(yè)在設(shè)計(jì)貨架布局的時(shí)候都是把貨架排成一排的，所以這個(gè)時(shí)候就需要考慮到主副貨架的結(jié)構(gòu)是否合理。是否能夠最有效的利用好倉(cāng)庫(kù)的空間，同時(shí)因?yàn)楦必浖鼙戎髫浖苌倭艘粋€(gè)副貨架，因此在價(jià)格上肯定要比主貨架便宜一些，企業(yè)可以根據(jù)產(chǎn)品類型和數(shù)量的實(shí)際情況來(lái)設(shè)計(jì)貨架。

關(guān)于貨架還有許多你所不知道的小知識(shí)，如果想要更好的了解有關(guān)貨架的信息，可以登錄蘇州柯瑞德的官網(wǎng)進(jìn)行查詢，我們還有專門的技術(shù)人員可以幫助你解決問(wèn)題。